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《人民日報海外版》(2026年06月25日 第 01 版)

2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營。八百余里“鋼鐵巨龍”，將拉薩、山南、林芝三地緊密相連，結束了藏東南地區不通火車的歷史。

(資料圖)

5年來，拉林鐵路累計運送旅客超625萬人次，運輸貨物超200萬噸。這條“高原天路”，方便了人們出行，助推西藏農牧、旅游等產業高質量發展，為沿線群眾奔向幸福生活“加油提速”。

樂游：本地群眾解鎖乘動車游玩“初體驗”

每年春暖花開，便有全國各地的游客來林芝觀賞桃花。過去，一到旺季，到林芝的航班一票難求；如今，人們可選擇先坐飛機到拉薩，然后乘火車去林芝。

“拉林鐵路通車后，我們村人氣更旺了！”林芝市巴宜區嘎拉村村民邊巴說。嘎拉村連續多年是林芝桃花節主辦地，有著“桃花村”的美譽。今年村里旅游收入已突破300萬元。

雅尼國家濕地公園，離火車站不算太遠，是不少游客抵達林芝后的首站。這兒是尼洋河和雅魯藏布江交匯處，碧波蕩漾、樹木蔥蘢。

伴隨拉林鐵路及配套交通的便捷通達，“鐵路+旅游”融合發展成效顯著。“我們近年新增了漂流、水上森林泛舟、短程游艇等項目，讓游客玩得好、待得住。”當地文旅部門相關負責人介紹，鐵路開通前，游客以跟團為主；通車后，散客自由行受青睞，本地游客也增多了，不少西藏群眾，正是從拉林鐵路解鎖了乘動車游玩的“初體驗”。

“本以為是匆匆趕路，沒想到車上也能看到那么美的風景！儂曉得伐，來值了！”上海的王女士忍不住給記者“炫耀”起今年4月乘動車去林芝的經歷：透過車窗，雪山與桃花交相輝映，還有橋梁跨越峽谷的壯麗景觀。

“隨手拍了很多照片，朋友圈點贊連連。”王女士說，火車上有供氧設備，桃花節期間，車站特意加開列車，一路順暢，心里踏實。

貨通：從“藏在深閨”到“打響品牌”

拉薩城西，鐵路貨場一派繁忙。一箱箱天然礦泉水，由叉車裝入列車車廂，只待啟運。

過去，由于交通條件限制，來自高原的“西藏好水”難以規模化向外運輸。拉林鐵路等線路的開通運營，青藏鐵路全線提質升級，為本地天然礦泉水外運提供了條件。

國鐵青藏集團公司物流中心副總經理多吉介紹，近5年來，依托成熟的礦泉水專項運輸物流體系，累計運送出藏的礦泉水超63萬噸。

拉林鐵路開通，對西藏宏農董事長張宏林是場“及時雨”。

2021年5月，山南市乃東區布仁溝，一座現代化智能養雞場拔地而起。5年過去，養雞場日產鮮雞蛋超150萬枚。

“當時擔心西藏的物流成本居高不下，優質產品難以出藏。一個月后，鐵路開通，這個疑慮打消了。”張宏林說，“現在每年4萬余噸飼料都通過鐵路運進來。”

5年來，拉林鐵路架起“藏品出藏”快車道。藏香豬、牦牛肉、松茸等長期“藏在深閨”的特色產品，經由冷鏈運輸、快速集散、精準配送，從雪域高原走向全國餐桌，品牌越打越響。建材、糧食、農用肥料、食品等生產生活物資也源源不斷運進藏東南地區，富民興藏更有保障。

暢行：許多居民過上“雙城生活”

暑假將至，武漢西藏中學的嘎桑措姆一早就開始關注車票信息。

初中前，嘎桑措姆在林芝讀書，這兩年在武漢上學，往返拉薩、林芝都坐火車。“我小姨是家里第一個大學生，她常說以前從林芝出趟門不容易，天不亮就要起床，一路顛簸才能到拉薩。”嘎桑措姆說，現在乘動車只需3個多小時，十分便捷！而且相較客運汽車，票價還便宜不少。

“有了復興號，我們出行方便多了。”來自山南的乘客拉珠說，“兒子在林芝工作，之前看兒子要先到拉薩，再到林芝，一整天都在路上。如今2個多小時就能到，只要有空兒，我和老伴就坐著復興號去‘串門’。”

在林芝當醫生、家住拉薩的次旦曲珍也是拉林鐵路開通運營的受益者。“每次回拉薩，出行首選就是鐵路。一是不容易暈車，二是車廂空間大、方便帶孩子。”次旦曲珍說。

“5年來，許多居民過上了‘雙城生活’，周末和節假日總能看到成群的學生和上班族旅客，安全便捷、舒適省心的列車就是他們的‘通勤神器’。”山南火車站站長韓春旺說。