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【資料圖】

8月12日，西部陸海新通道標志性工程——新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段那吉2號隧道安全貫通，標志著黃百鐵路廣西段隧道安全貫通數量突破六成，工程進展持續穩步推進。

位于廣西百色市凌云縣境內的那吉2號隧道全長2202米，隧道周邊區域地形起伏、沖溝密布，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達66%，施工過程中容易出現圍巖變形、開裂塌陷、突水掉塊等風險，此外，隧道內場地狹小、大型設備作業受限，也給施工帶來不小的困難。為此，建設單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵北京局等單位加強監控量測，優化調整施工工法，強化支護措施，加強現場管控，確保隧道施工順利。

鑿巖機鑿穿那吉2號隧道掌子面最后一層巖土。鄭凱 攝

“在施工過程中，我們按照‘短進尺、強支護、快封閉’的施工原則，強化超前地質預報和風險識別管控，最大限度削弱開挖掘進對周邊巖體的擾動，同時開展支護工藝升級改造，大幅提升支護整體剛度與抗圍巖變形能力，確保隧道施工穩步推進?！敝需F北京局黃百鐵路項目部項目經理蘇力說。

黃百鐵路那吉2號隧道航拍。鄭凱 攝

黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，是西部陸海新通道標志性工程。項目預計于2028年全線建成通車，屆時將成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷鐵路通道，對于加快推進西部陸海新通道建設、促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

截至目前，黃百鐵路廣西段33座隧道已安全貫通20座，隧道工程已完成整體進度的72%，橋梁下部工程已完成整體進度的94%，路基土石方工程完成整體進度的73%。下一步，參建各方將優化施工組織，有序推進長大隧道的掘進、站改施工、梁場建設等工作，保質保量完成黃百鐵路各項建設任務。